電動(dòng)客車(chē)行業(yè)發(fā)展

       在今年二季度在世界范圍內銷(xiāo)售了7931臺電動(dòng)車(chē)，這數字于其他所有市場(chǎng)，銷(xiāo)量環(huán)比上漲28%。其他市場(chǎng)的數字分別是日本4240臺，法2056，德1284。而在中，今年的季度僅有235臺電動(dòng)汽車(chē)售出，比上季度的343臺下降了31%。

    日本將會(huì )是這個(gè)產(chǎn)業(yè)的頭羊，到2017年，日本將生產(chǎn)77.9萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，占其汽車(chē)生產(chǎn)總量的9.7%。德和美也有可能將電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)量推升至21.83萬(wàn)輛和36.23萬(wàn)輛，分別占汽車(chē)市場(chǎng)總產(chǎn)量的3.55%和3%。在此期間，中的產(chǎn)量可能會(huì )達到273150輛，僅為汽車(chē)總產(chǎn)量的1%。純電動(dòng)汽車(chē)

    隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)競爭的不斷加劇，大型電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，內的電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)愈來(lái)愈重視對行業(yè)市場(chǎng)的研究，別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶(hù)需求趨勢變化的深入研究。正因為如此，大批內的電動(dòng)汽車(chē)品P迅速崛起，逐漸成為電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)中的翹楚！

    汽車(chē)駛入“無(wú)油”時(shí)代新能源汽車(chē)的發(fā)展方向有多種，但其中之的氫燃料電池技術(shù)不成熟，成本昂貴，是20年之后的技術(shù)。2007年1月，汽車(chē)和動(dòng)力電池家Menahem Anderman博士在美參議院能源與資源委員會(huì )作證時(shí)下此結論。中也沒(méi)有氫燃料電池反應所必需的鉑。雖然沒(méi)有公開(kāi)申明，但據傳內部決策層曾明確表示中不適宜發(fā)展氫燃料電池汽車(chē)，只作為科研跟蹤。

    從技術(shù)發(fā)展成熟程度和中情來(lái)看，純電動(dòng)汽車(chē)應是大力推廣的發(fā)展方向，而混合動(dòng)力作為大面積充電網(wǎng)絡(luò )還沒(méi)建立起來(lái)之前的過(guò)渡技術(shù)。今年中外車(chē)廠(chǎng)都先后推出了混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車(chē)。比亞迪先后展示了F6DM和F3DM雙模電動(dòng)車(chē)和F3e純電動(dòng)車(chē)。長(cháng)安與加拿大綠色電池生產(chǎn)商Electrovaya 合作，共同拓展加拿大新能源汽車(chē)市場(chǎng)，推奔奔純電動(dòng)版。美通用汽車(chē)公司推出了以電動(dòng)為主的Chevy Volt混合動(dòng)力車(chē)，Mini Cooper推出了其純電動(dòng)版。2011年江淮同悅推出純電動(dòng)版新車(chē)。

    但混合動(dòng)力車(chē)動(dòng)力系統復雜，成本昂貴。比亞迪F3DM有兩套動(dòng)力系統，其公布的動(dòng)力系統成本增加了5萬(wàn)元，相當于每年要節省8千元的油費才能比傳統汽油車(chē)經(jīng)濟。不過(guò)混合動(dòng)力車(chē)省油有限，豐田Prius省油大致10%-20%，奇瑞A5-ISG在北京奧運試運期間公布的省油參數為10%?？梢运愎P帳，假設家庭年行駛2萬(wàn)公里，汽油車(chē)百公里油耗7.5升，年油費9450元，混合動(dòng)力車(chē)省油20%節省了1890元，無(wú)法抵消其車(chē)價(jià)成本的增加。

    混合動(dòng)力的優(yōu)勢是保留了傳統汽油汽車(chē)的使用生活方式，根據汽油機和電動(dòng)機混合程度，充電次數和傳統汽油汽車(chē)加油次數相當，或者不用充電。行駛距離也不受限制。

    純電動(dòng)車(chē)省去了油箱、發(fā)動(dòng)機、變速器、冷卻系統和排氣系統，相比傳統汽車(chē)的內燃汽油發(fā)動(dòng)機動(dòng)力系統，電動(dòng)機和控制器的成本更低，且純電動(dòng)車(chē)能量轉換率更高。因電動(dòng)車(chē)的能量來(lái)源——電，來(lái)自大型發(fā)電機組，其率是小型汽油發(fā)動(dòng)機甚至混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機所無(wú)法比擬的。純電動(dòng)汽車(chē)因此使用成本在下降。按比亞迪F3e純電動(dòng)車(chē)公布的數據，百公里行駛耗電12度，依照0.5元的電價(jià)算，百公里使用成本才6元。而其原形車(chē)F3汽油車(chē)百公里耗油7.6升，按目前6.2元的油價(jià)，成本是46.5元。相比之下，電動(dòng)車(chē)的使用成本才是傳統汽油汽車(chē)的八分之。

    純電動(dòng)車(chē)的缺點(diǎn)是它改變了傳統汽車(chē)的使用生活方式，需要每天充電。傳統的汽車(chē)使用習慣是大致到兩周加次油。而且每次出行也有幾百公里的距離限制，雖然個(gè)家庭遠距離出行可能年就這么幾次。