汽車(chē)線(xiàn)束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò )主體，是由銅材沖制而成的接觸件子（連接器）與電線(xiàn)電纜壓接后，外面再塑壓緣體或外加金屬殼體等，以線(xiàn)束捆扎形成連接電路的組件。
汽車(chē)電線(xiàn)又稱(chēng)低壓電線(xiàn)，它與普通家用電線(xiàn)是不樣的。普通家用電線(xiàn)是銅質(zhì)單蕊電線(xiàn)，有定硬度。而汽車(chē)電線(xiàn)都是銅質(zhì)多蕊軟線(xiàn)，有些軟線(xiàn)細如毛發(fā)，幾條乃至幾十條軟銅線(xiàn)包裹在塑料緣管（聚氯乙烯）內，柔軟而不容易折斷。
汽車(chē)線(xiàn)束內的電線(xiàn)常用規格有標稱(chēng)截面積0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的電線(xiàn)，它們各自都有允許負載電流值，配用于不同功率用電設備的導線(xiàn)。以整車(chē)線(xiàn)束為例，0.5規格線(xiàn)適用于儀表燈、指示燈、門(mén)燈、頂燈等；0.75規格線(xiàn)適用于P照燈，前后小燈、制動(dòng)燈等；1.0規格線(xiàn)適用于轉向燈、霧燈等；1.5規格線(xiàn)適用于前大燈、喇叭等；主電源線(xiàn)例如發(fā)電機電樞線(xiàn)、搭鐵線(xiàn)等要求2.5至4平方毫米電線(xiàn)。這只是指般汽車(chē)而言，關(guān)鍵要看負載的電流值，例如蓄電池的搭鐵線(xiàn)、正電源線(xiàn)則是門(mén)的汽車(chē)電線(xiàn)單使用，它們的線(xiàn)徑都比較大，起碼有十幾平方毫米以上，這些“巨無(wú)霸”電線(xiàn)就不會(huì )編入主線(xiàn)束內。
在排列線(xiàn)束前要事先繪制線(xiàn)束圖，線(xiàn)束圖與電路原理圖是不樣的。電路原理圖是表述各個(gè)電氣部分之間關(guān)系的圖像，它不反映電氣件彼此之間怎樣連接，不受各個(gè)電氣元件的尺寸形狀和它們之間距離的影響。而線(xiàn)束圖則必須要顧及各個(gè)電氣元件的尺寸形狀和它們之間的距離，也要反映出電氣件彼此之間是如何連接的。
線(xiàn)束廠(chǎng)的技術(shù)員根據線(xiàn)束圖做成線(xiàn)束排線(xiàn)板后，工人就按照排線(xiàn)板的規定來(lái)截線(xiàn)排線(xiàn)了。整車(chē)主線(xiàn)束般分成發(fā)動(dòng)機（點(diǎn)火、電噴、發(fā)電、起動(dòng)）、儀表、照明、空調、輔助電器等部分，有主線(xiàn)束及分支線(xiàn)束。條整車(chē)主線(xiàn)束有多條分支線(xiàn)束，就好象樹(shù)桿與樹(shù)支樣。整車(chē)主線(xiàn)束往往以?xún)x表板為核心部分，前后延伸。由于長(cháng)度關(guān)系或裝配方便等原因，些汽車(chē)的線(xiàn)束分成車(chē)頭線(xiàn)束（包括儀表、發(fā)動(dòng)機、前燈光總成、空調、蓄電池）、車(chē)尾線(xiàn)束（尾燈總成、P照燈、行李箱燈）、篷頂線(xiàn)束（車(chē)門(mén)、頂燈、音響喇叭）等。線(xiàn)束上各頭都會(huì )打上標志數字和字母，以標明導線(xiàn)的連接對象，操作者看到標志能正確連接到對應的電線(xiàn)和電氣裝置上，這在修理或更換線(xiàn)束時(shí)別有用。同時(shí)，電線(xiàn)的顏色分為單色線(xiàn)和雙色線(xiàn)，顏色的用途也有規定，般是車(chē)廠(chǎng)自訂的標準。我行業(yè)標準只是規定主色，例如規定單黑色用于搭鐵線(xiàn)，紅單色用于電源線(xiàn)，不可混淆。
線(xiàn)束用機織線(xiàn)或塑料粘帶包裹，出于安、加工和維修方便，機織線(xiàn)包裹已經(jīng)淘汰，現在是用粘性塑料膠帶包裹。線(xiàn)束與線(xiàn)束之間、線(xiàn)束與電氣件之間的連接，采用聯(lián)插件或線(xiàn)耳。聯(lián)插件用塑料制成，分有插頭和插座。線(xiàn)束與線(xiàn)束之間用聯(lián)插件相接，線(xiàn)束與電氣件之間的連接用聯(lián)插件或線(xiàn)耳。
隨著(zhù)汽車(chē)功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應用，電氣件越來(lái)越多，電線(xiàn)也會(huì )越來(lái)越多，線(xiàn)束也就變得越粗越重。因此汽車(chē)就引入了CAN總線(xiàn)配置，采用多路傳輸系統。與傳統線(xiàn)束比較，多路傳輸裝置大大減少了導線(xiàn)及聯(lián)插件數目，使布線(xiàn)更為簡(jiǎn)易。
近年來(lái)，汽車(chē)工業(yè)發(fā)展迅速。汽車(chē)產(chǎn)量從2007年的889萬(wàn)輛到去年的1379萬(wàn)輛，尤其是2009年汽車(chē)產(chǎn)量比上年增長(cháng)了48.2%。預計到2010年，汽車(chē)產(chǎn)量將超過(guò)1500萬(wàn)輛，以汽車(chē)產(chǎn)量推動(dòng)汽車(chē)線(xiàn)束產(chǎn)業(yè)發(fā)展的因素仍然存在。
據中電子元件行業(yè)協(xié)會(huì )的保守估計：如果按平均每輛車(chē)需用65套線(xiàn)束計算，則2009年汽車(chē)線(xiàn)束需求量是89635萬(wàn)套（不包括新舊車(chē)維修所需）如果按平均每臺車(chē)需要的線(xiàn)束價(jià)值4800元計算，2009年汽車(chē)線(xiàn)束市場(chǎng)已均達到662億元的規模（不包括新舊車(chē)維修所需）。預計2010年中汽車(chē)產(chǎn)量可達1500萬(wàn)輛，需要汽車(chē)線(xiàn)束約102000萬(wàn)套（按平均每輛車(chē)需用68套線(xiàn)束計算），市場(chǎng)規模達到675億元（按平均每臺車(chē)需要的線(xiàn)束價(jià)值4500元計算）。
值得提出的是，“十二五”規劃的相關(guān)汽車(chē)補貼政策，在未來(lái)幾年勢必對汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)需求帶來(lái)穩定的增長(cháng)，屆時(shí)，汽車(chē)線(xiàn)束行業(yè)市場(chǎng)定大好。
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