傳感器成自動(dòng)駕駛“硬實(shí)力”市場(chǎng)潛力十分可觀(guān)

  據外媒報道，數月前，Waymo在場(chǎng)的暴風(fēng)雪天氣中，將其無(wú)人駕駛汽車(chē)帶到了塔霍湖地區，以測試在寒天氣中的性能。而近日，Waymo又開(kāi)始測試無(wú)人駕駛汽車(chē)的耐高溫性能。

  無(wú)人駕駛汽車(chē)攜帶著(zhù)傳感器，前往加州的死亡谷進(jìn)行測試，當時(shí)的溫度高達56.6攝氏度。在測試過(guò)程中，的工程師們需要每秒鐘都保持著(zhù)200個(gè)不同的測量值，以確保他們的傳感器都能正常運行。

  除了測試傳感器在天氣下的運行安與能力，Waymo也積開(kāi)發(fā)具備殊功能的新型傳感器。日前，Waymo無(wú)人駕駛研發(fā)團隊與亞利桑那州警局合作，在該州開(kāi)展了車(chē)輛測試，并且取得了新的進(jìn)展。搭載傳感器的Waymo無(wú)人駕駛汽車(chē)已經(jīng)“學(xué)會(huì )”了如何識別救火車(chē)、救護車(chē)以及警車(chē)等種車(chē)輛，并主動(dòng)進(jìn)行避讓。

  受限于眼下的技術(shù)水平和功能限制，無(wú)人駕駛車(chē)輛所搭載的激光雷達、雷達及攝像頭都只能局限于部分作用，仍存在許多盲區。因此，自主駕駛中使用的每個(gè)傳感器都是為了彌補另個(gè)傳感器不足而設置的。

  所以，大多數的無(wú)人駕駛汽車(chē)都需要依靠使用不同類(lèi)型的傳感器來(lái)進(jìn)行各種圖像識別，這是保障汽車(chē)運行與安的核心基礎。

  因而，在自動(dòng)駕駛域快速發(fā)展的當下，傳感器的重要性日益凸顯。毫無(wú)疑問(wèn)，自動(dòng)駕駛將是未來(lái)的核心產(chǎn)業(yè)之，其市場(chǎng)規?？上攵?。這樣來(lái)看，傳感器未來(lái)的市場(chǎng)潛力也將十分巨大。

  目前，球傳感器約有2.6萬(wàn)余種類(lèi)型，隨著(zhù)新材料技術(shù)和敏感機理的創(chuàng )新，新品種和類(lèi)型會(huì )不斷出現。據ICInsights預測，球傳感器市場(chǎng)銷(xiāo)售額在接下來(lái)幾年可取得7.5%的復合年平均成長(cháng)率(CAGR)，并于2021年達到105億美元規模。

  而隨著(zhù)無(wú)人駕駛汽車(chē)已經(jīng)逐步進(jìn)入商用階段，傳感器的增長(cháng)速度以及市場(chǎng)規模有望獲得更大的突破。隨著(zhù)人工智能技術(shù)的發(fā)展，傳感器應用也正不斷普及，同時(shí)，高傳感器的需求也持續提升。在未來(lái)的主要核心產(chǎn)業(yè)中，傳感器無(wú)疑將是分量沉重的“勝負手”角色，對品質(zhì)、性能至關(guān)重要。

  現如今，傳感器市場(chǎng)愈發(fā)向好，我傳感器企業(yè)要在激烈的球競爭中站穩腳跟，還需要不驕不躁、秉持匠心精神，用品質(zhì)和創(chuàng )新來(lái)贏(yíng)得市場(chǎng)、走向世界。同時(shí)，也帶動(dòng)了我其他智能域面、快速發(fā)展，為實(shí)現偉大中夢(mèng)貢獻力量。